Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Полуношнику об Азербайджане.

                             
        Полуношник – это, конечно же, ты, ибо прислал ссылку (на статью) без четверти полночь.
Автор утверждает:  «Путешествовать по-моему надо не только глядя на красивые здания и фотографируя их. Путешествовать надо глубже. Чаще общаться с людьми». Я согласен с третьим предложением, а с первыми двумя – категорически нет.
      Насчет уровня жизни. Азербайджан недавно пережил двукратную девальвацию маната. Соответственно и цены взлетели. Но это было уже после моего отъезда из страны. А до этого уровень жизни простого народа (из общения с людьми) был примерно таким же, как и на Украине, соответственно до ее «Революции гидкости». Я имею в виду цены и зарплаты. Социальные лифты практически не работают, тут автор прав. Но где они работают? В России или на Украине? Гигантское расслоение между богатыми и бедными? Так то же самое и в наших странах. Не понимаю, почему автор так сокрушается по этому поводу.
       За три года моих частых визитов я никогда не сталкивался с проблемами на границе и таможне. Ни-ког-да! Может быть потому, что я был «под крышей» иностранной компании. Азеры, как все восточные люди щепетильно относятся к власти и иностранцам, проявляют к ним лояльность, граничащую с подхалимством. Так что возможно таможенники отыгрываются на простых турЫстах. Не следует забывать, что во всех этих странах (России, Украине, Азербайджане) таможня, наряду с другими силовыми ведомствами считаются «хлебным» местом, и люди платят огромные деньги, чтобы туда устроиться. Вот и надо же на ком-то отыгрываться, на ком-то зарабатывать )))
       Что касается грязи, то я ее нигде не видел. Да, машин катастрофически много, а зелени катастрофически мало. Но грязи и мусора не встречал. Был пару раз в спальных и окраинных районах – машина по пути завозила моих местных коллег. Но и там все было обычно. Скромненько, серенько, но не грязно. Так что по отношению к автору можно сделать вывод «свинья всегда грязь найдет» )))
        Природа действительно блеклая. Зелень какая-то неяркая. Вроде и море и пляжи есть, но и они выглядят сиротливо по сравнению с Черным морем. Плюс нефтевышки на горизонте, плюс нефтяные пятна на воде, плюс серые холмы в окрестностях. Город окружен равниной, обильно усеянной озерцами размером с лужи. Холмы начинаются к югу, где мы базировались. Кавказские горы начинаются далеко от Баку. При этом местные говорят, что самые красивые места на Кавказе - в Грузии. Да и Каспий намного хуже Черного моря (с точки зрения летнего отдыха) – ветра, пыль.
        Есть еще неоштукатуренные частные дома. Эта черта присуща и крымским татарам. То есть эти народы вообще не видят смысла в красивом окружении, вааще! Но это все на окраинах. В центре же все цивильно и красиво. Я часто сравнивал Баку с Киевом. Там нет такого грандиозного проекта, как Крещатик (ограничились Домом правительства), но в целом зона красивой архитектурной застройки, по-моему, намного обширней.
        А вот о чем автор не упомянул, так это о «Потемкинских деревнях». То что в центре множество дорогущих отелей это сущая правда. Но по дороге в аэропорт на проспекте имени (кто бы сомневался) Гейдара Алиева есть несколько кварталов новеньких многоэтажных домов, выполненных в одном стиле. По ночам они все с подсветкой. Создается впечатление, что там кипит и бурлит жизнь. Но все это великолепие безжизненно. Как тот китайский город призрак. Возможно ситуация уже изменилась. Говорили, что это будущая олимпийская деревня. Я уехал из Баку в декабре 2014 года, а летом следующего, 2015 года, в Баку прошли так называемые Европейские олимпийские игры. Местные наивно считали это настоящей Олимпиадой и очень этим гордились))). Статус этих игр лично мне непонятен. Зачем затевать еще локальные олимпиады? Чем больше таких соревнований, тем меньше эффект от каждого из них. Тем не менее, Азербайджан успешно провел Первые Европейские Олимпийские игры. Провел с таким размахом, что вся спортивная общественность  заголосила, что никто в Европе не сможет поддержать такую высокую планку. Учитывая невысокий интерес европейцев к новому экзотическому соревнованию и практицизм кризисной Европы, появилось мнение, что первые такие игры могут стать и последними. Я к чему все это веду. Возможно эти кварталы после евро-олимпиады уже заселены. Но в целом новое жилье в Баку действительно очень дорого и основной массе не по карману. Не знаю как у них там с банковскими кредитами, но думаю, такая же …опа как и у нас сейчас.
       Напоследок о предложениях новых поездок. Не знаю как в Ереван, а в Батуми с удовольствием бы съездил. Лучше на круизном теплоходе линии Одесса – Батуми времен Союза…

      2015 год

УТРЕННИЙ СЕВАСТОПОЛЬ.

               
        Очень часто утром, после того как отвожу жену на работу, я пытаюсь попутно сделать какое-то доброе дело по хозяйству. То ли купить чего по мелочи, то ли пополнить счет на телефоне. Но всякий раз мои благие намерения неизменно разбиваются о непрошибаемую особенность нашего города, а именно маниакальную склонность его жителей к праздному образу жизни, страсти ко сну и поздней побудке. Попробуй найди открытую лавочку до 9 часов утра? Кукиш с маком! Все закрыто, как минимум до 10 часов, пока продавцы, считающие себя белой костью, не соизволят прийти на работу. Это поразительно контрастирует с малыми городами, в частности со Славянском (откуда я родом), где жизнь, по крайней мере, на базаре и в его округе кипит с 7, а то и с 6 утра.
        Как-то на Юмашевском рынке я разговорился на эту тему с одним из продавцов. Тот тоже приехал из глубинки и также поражался этой особенности наших горожан. Он даже попытался открывать свою лавочку пораньше, в расчете на ранних пташек. Но, увы, его расчеты не оправдались. Дело не пошло. Народ по-прежнему стойко дрых, не подозревая о новых перспективах на рынке. Так что дело не только в продавцах, но и в остальных гражданах, считающихся покупателями. В общем – замкнутый круг. Поскольку жизнь у нас в последние 20 лет такова, что почти все мы и покупатели, и одновременно продавцы (правда, есть еще одна массовая профессия – таксисты), то речь идет о всеобщей массовой спячке по утрам. И тот продавец с Юмашки тоже вынужден был подчиниться общему ритму. Система не прошибается одиночками, будь то отдельный продавец или, как я, ранний покупатель. Остается принять это, как данное, как аксиому. Это как: солнце всегда встает на востоке, а машина с крымскими номерами обязательно ведет себя на дороге по-хамски.
        Но бог с ними с магазинами. Сегодня утром в центре города, в ожидании открытия банка, я попытался выпить чашечку кофе. Естественно, дело было в полдевятого. Все кафе на Большой Морской еще были погружены в спячку. Я свернул на улицу Адмирала Октябрьского. Кофейный автомат у парикмахерской был без палочек-ложечек, а его табло ругалось по-итальянски. То ли он призывал испить ароматный напиток, то ли предупреждал: «не бросай денежку – пропадет». Я не рискнул совать туда купюры и пошел дальше.
        Мои усилия все же были вознаграждены. Я нашел кафешку с утренним кофе недалеко от остановки «Очаковцев». Есть все же люди в Севастополе, проявляющие утреннюю активность! Однако не долго я радовался за таких. Это кафе оказалось специфической категории. Оно оказывало срочную терапевтическую помощь страждущим утренним похмельем. Я сидел за столиком, окутанный вонью дешевых сигарет, за стойкой бара красовались незнакомые мне экзотические сорта водки аж по 15 гривен за бутылку, и это с барной наценкой!
       Кофе все же оказалось недурственным.
         С добрым утром, Севастополь!     


Август 2011 г. 

Байрес (Стратосфера)

Рейс на РТМ-С «Стратосфера», 1987 год.

                                 БУЭНОС-АЙРЕС.

       Город располагается в глубине залива Ла-Плата. Этот залив довольно мелководный, в нем проложен фарватер для проходящих судов. Мы обратили внимание на цвет воды в этом заливе. Она мутная и бурая. Но это не от загрязнений промышленными отходами. Этот цвет природный. В залив впадают полноводные реки Парана и Уругвай, они в своих водах несут много ила. Отсюда и такой непривычный цвет.
         Буэнос-Айрес издали впечатляет. Сразу видно – это очень большой город. На фоне садящегося солнца дома выглядят очень контрастно. Видны небоскребы, сгрудившиеся в одном месте.


       Порт очень обширный, причалы тянутся бесконечно один за одним. Вот прошли контейнерный терминал, зерновой, угольный. Самым экзотичным оказался терминал для погрузки живого скота. Впрочем, нас вообще в порту не поставили, а провели дальше, в судоремонтный завод “Astillero Tandanor”. Первое, что бросилось в глаза на этом заводе – обилие советских траулеров в ремонте, их было не меньше десятка. Большинство из них были мурманские. Также впечатляет большая платформа для подъема судов. Она приводится в действие с помощью 82 мощных лебедок (по 41-ой с каждой стороны). После подъема, пароход на тележках по рельсам откатывается на свое место. Всего на большой территории завода несколько таких мест. Таким образом можно одновременно доковать сразу чуть ли не десяток судов. Впечатляет!

        По приходу нам сделали пропуска для выхода в город. Они были своеобразные. На них вклеивалась фотография, писалась имя и фамилия, название парохода, а самое главное – ставился отпечаток большого пальца правой руки. Наверно все мы впервые в жизни столкнулись с процедурой снятия отпечатков пальцев. Эта тема вызвала в экипаже большое оживление и массу разговоров. Назывался такой пропуск – тархета (tarjeta) или просто тархетка.
        На следующий день – увольнение в город. Сформировали тройки-четверки, заказали автобус для экскурсии по городу. Гидом оказалась бывшая наша соотечественница Наталья. Она раньше жила в Москве, вышла замуж за аргентинца и к тому времени уже 5 лет жила в Буэнос-Айресе. У нее уже появился заметный акцент. По пути автобуса в центр она комментировала окружающее.

        Город произвел на меня неизгладимое впечатление. Огромный, широкий, с имперским размахом, очень зеленый, очень красивый и разнообразный. Центральные районы застроены помпезными правительственными домами XIX века. Мы проезжали мимо Дворца правосудия и возле Штаба флота. На входах стоят часовые в красивых мундирах, стилизованных под тот же позапрошлый век. Много памятников, скверов. Есть деловой центр с небоскребами, есть торговые районы. Проехались по самой широкой в мире улице «9 Июля» (с ее множеством полос движения в обе стороны, разделенных скверами). Эта улица пересекается с самой длинной в мире улицей Ривадавиа. Почему самой длинной? Да потому, что она заканчивается у чилийской границы. Так нам объяснила Наталья. Кстати, на углу этих двух самых-самых улиц было большое кафе с названием Ucrania, что по-испански означает Украина. Много эмигрантов осело здесь. Где-то я читал, что Буэнос-Айрес является самым европейским городом в Латинской Америке, эдаким южноамериканским Парижем, культурным центром всей Южной Америки. Мне не с чем было тогда сравнивать, я впервые оказался в тех краях, да и в Париже я не был, но это утверждение очень похоже на правду. Кстати, желающим посмотреть на Буэнос-Айрес, рекомендую посмотреть музыкальный фильм с участием испанского певца Рафаэля «Пусть говорят». Фильму, правда, уже более 40 лет, но что значит такой срок для города!

        Покатав нас немного по центру, Наталья, видимо не впервые проводящая подобные экскурсии для советских моряков, спросила:
- Ну что, будем продолжать экскурсию или по магазинам?
Народ в автобусе в едином порыве, как на партсобрании, воодушевленно воскликнул: « - По магазинам!!!»
Я искренне расстроился подобным массовым кретинизмом. Ведь у нас впереди еще два дня стоянки, купите еще свои цацки! Когда еще будет такая возможность посмотреть город? Но делать нечего, большинство у нас всегда право.
          Нас отвезли в торговый район и сказали, что автобус заберет нас в конце дня. Мы растеклись группами по этому «шанхаю». Большинство торговых лавочек принадлежало корейцам. Почти у всех на витринах красовались яркие плакаты «Seoul 1988». Корея готовилась к Олимпиаде, и заморские корейцы не отставали в патриотизме от своих коренных соотечественников. Интересной оказалась местная валюта. Денежная единица Аргентины называлась аустраль (Austral). Ее тогда недавно ввели взамен обанкротившемуся песо.


         Чтобы не заблудиться в огромном городе, нам всем выдали карты, на которых была изображена центральная часть города, с указанием места сбора на автобус. Считалось, что этого обширного района вполне достаточно для совершения всех мыслимых и не мыслимых покупок. После первого увольнения мы на пароходе обменивались впечатлениями. У всех все прошло в штатном режиме, кроме одной «четверки». Ее возглавлял 4-й помощник капитана, штурман, а в ее составе было 2 женщины. Посему на определенном этапе, группа поддалась женскому влиянию, и пошла по вполне определенным магазинам. Я уже раньше отмечал, что попасть в увольнение в одну группу с женщинами – это неудача и удача одновременно. Все зависит от того, что предстоит купить. Если шмотки, то это несомненная удача, ибо опытные тётки подскажут нам, тогда соплякам, что лучше и моднее для наших жен. А если цель – погулять или «по пивку», то этот вариант – откровенная неудача. Но распределение групп, как и погода, от нас не зависели…
        И вот эта группа шла по своему увлекательному, но очень замысловатому маршруту, пока в какой-то момент не обнаружили, что зашли куда-то не туда. Глава группы, штурман, попытался совместить реальную местность с картой, но у него это не получилось. Тогда они обратились за помощью. Местный дядька долго вертел карту и так и эдак, пока не вынес вердикт:
- Вот карта центра города, а вы находитесь здесь!
и он указал пальцем в пустоту, далеко за пределами карты.
        В азарте покупок группа ушла настолько далеко, насколько никто не мог предположить. Как добраться до автобуса, они, не обремененные знанием испанского, не поняли, поэтому вынуждены были раскошелиться на такси.
        Надо ли говорить, как они были расстроены фактом столь нецелевого расходования денег?!      

Операция хрусталь

         Баку, 1982 год. Летняя плавпрактика на судах «Каспнефтефлот».

         Однажды мы на пароходе проводили операцию «Хрусталь». Как известно, сдача пустых бутылок – была одним из столпов существования советского студента. На пароходе, как и в общаге, народ тоже пил, поэтому собрать сумку стеклотары не составило труда. Местные были «выше» этого, а нам в самую тему. Мы скооперировались с нашими с других пароходов, стоящих в портобазе и пошли на дело. Мы, это 4 практиканта и 3 большие позвякивающие сумки.
         Портобаза находилась рядом с большим окраинным жилым районом. Магазинов там хватало, а вот пункт приема мы знали только один. Но нам больше и не нужно. И вот мы вваливаем гурьбой в тесное помещение. Надо отметить, что очереди там не было. Видимо местные жители, как и моряки не практиковали сдачу бутылок. Как бы там ни было, но сидящий внутри хозяин пункта (не работник торговли, а именно хозяин по сути) при виде нас восторга не испытал. Он окинул взглядом наши сумки и процедил: « - Возьму по 10 копеек». Мы опешили. Это был удар под дых. Бутылки тогда стоили 20 копеек. Мы уже посчитали их количество, умножили на эти 20 копеек и разделили на стоимость портвейна «Агдам». Все было просчитано, и тут такой облом. На наш вопрос, почему так дешево, ответ был, что мол, слишком много бутылок, неохота с ними возиться. Что делать? Сдавать задешево было и невыгодно и унизительно.
         Мы вышли на улицу держать совет. Вскоре один остался в теньке охранять сумки, а трое разбежались по окрестностям в поиске альтернативного варианта. И вскоре таковой был найден примерно в километре от нас. Но сейчас, подойдя к цели, мы проявили хитрость. Рядом с пунктом не светились, заходили по одному через 15-20 минут после предыдущего. И таким образом сдали все бутылки именно по 20 копеек. Задание партии - операция «Хрусталь» была успешно выполнена!

Такси-блюз

         Октябрь 1996 года, Киев. Моя командировка в столицу вместо плановых 3 дней из-за форс-мажора превратилась в 2-недельную. На второй неделе я начал испытывать денежные трудности. Шеф, как мог, помогал мне из Севастополя. Но много он не мог позволить, ибо форс-мажор, как раз и был связан с тем, что нас кинули на большую сумму, и фирма испытывала серьезные трудности. Я начал экономить, перебрался в более дешевую гостиницу, но все равно было туговато. И тоскливо по вечерам.

       «И вдруг нечаянно мне совесть подсказала, - а не пошел бы ты работать на такси?!»
А что? Машина была. За первую неделю поездок по Киеву я привык к тамошнему движению, освоился в его географии и уже не путал Святошино с Троещиной. Каждое утро по дороге на правый берег я видел много голосующих людей, сам частенько  брал и подвозил, если было по пути. И еще обратил внимание, что подвозят людей многие. Не таксисты, а именно частники. Причем с любыми номерами, даже не с киевскими. А у меня тогда номера были МЯ. Никто, даже гаишники, толком не знали, откуда это. Многие местные вообще думали, что я из Киевской области, так как у тех были М I. Так что с этим проблем не было.

       «И я пошел на это каторжное дело». Стал по вечерам и ночам таксовать. Не буду здесь подробно описывать все перипетии этой затеи. Скажу, что в целом оказался в плюсах, хотя и было два «кидалова». Вспомню только один случай, самый прикольный:

         В тот вечер было довольно холодно, все давно уже оделись в куртки, поэтому голосующий товарищ сразу привлек мое внимание, ибо был не по погоде одет в легкий джинсовый костюм. Я притормозил. Ехать было недалеко, а клиент навеселе. Я набрался наглости и заломил неслыханную сумму, аж 10 гривен. Гривну тогда только ввели в оборот, и была она еще довольна крепкой. 10 гривен было, почти как 10 дойчмарок – приличная сумма по тем временам. Но товарищ не возражал, поехали. Смотрю, а он не только навеселе, в смысле выпимши, ему действительно весело. Его прямо распирает от чего-то смешного. Ему надо с кем-то поделиться. И он рассказывает мне свою историю.

        «Пришел к подруге с бутылкой вина. Классика жанра - ее муж в командировке, самое удобное время для визита. Ну расположились так хорошо, посидели, выпили, закусили. Пора уже приступать к главному блюду, в смысле, перебираться в постель! И тут послышался скрежет ключа в дверях. Муж вернулся! Что делать? Хорошо, что еще не разделись. Но все равно, куртка и ботинки остались в коридоре. Подруга сказала, что успеет их спрятать, а мне пришлось прыгать с балкона в чем есть. Хорошо, что был всего 2 этаж. Анекдот, да и только!»

         При этих словах я глянул на его ноги. Батюшки! А ведь действительно товарищ босой! В смысле, в одних носках. И это в такую погоду! Хорошо еще, что не было дождя. Но при этом ему было так весело оказаться в такой ситуации.
         В общем, заплатил он мне двадцатку, от сдачи отказался, так и пошел домой, босой, но веселый. Оптимист!    

Цюрупинск

         Дело было ранней осенью 1996-го. Моя вторая поездка из Севастополя в Одессу на рынок 7 км за покупками. Как и в первый раз, мы ехали вместе с женой и двумя соседками (для экономии, ибо все скидывались на бензин). И, так же как и в прошлый раз, мы выехали в 9 вечера, чтобы к раннему утру быть на месте. В первую поездку я ехал очень внимательно, смотрел по карте, запоминал дорогу, и поэтому мы доехали до цели без проблем. И вот вторая ходка. То ли я почувствовал себя знатоком дороги, то ли соседка заболтала меня, но в какой-то момент я почувствовал, что вроде бы еду не туда. Дело было уже глубокой ночью. По идее мы уже должны были въезжать в славный город Цюрупинск, но его все нет и нет. Я слегка волнуюсь, но вида не показываю. Наконец появляется какой-то населенный пункт, но знак с его названием отсутствовал. Вернее, перед первыми домами на обочине торчала какая-то палка. Видимо это и было когда-то название городка, просто добрые люди табличку сдали на металлолом. Еду я, значит, по этому городку и чувствую, что не узнаю дороги. Надо что-то делать, а где узнать, у кого? Даже гаишников не было. И вот впереди в свете моих фар появляются две тени. Это по обочине идут навстречу два мужика. Судя по их походке, они либо сильно уставшие, либо изрядно пьяны. Ну, я обрадовался такой оказии, притормаживаю возле них и спрашиваю:
            - Мужики, это Цюрупинск?
Их реакция меня поразила. Вот только что у них были довольные и расслабленные лица, как вдруг их исказила гримаса тревоги:
            - Как Цюрупинск??? Мы же были в Каховке!!!
Они в испуге начали озираться по сторонам. Но, видимо узнав родные места, они быстро успокоились и молвили:
            - Ну, мужик, ты нас напугал! Мы и вправду подумали, что нас занесло в Цюрупинск.
            Да, в 2 часа ночи мало ли кого и куда могло занести после хорошей вечеринки?! Всяко бывает, «Иронию судьбы» все помнят. Мы похохотали вместе, они пошли восвояси, а я достал карту. Оказалось, что соседка так заговорила меня, что я прозевал левый поворот и пошел на север. Она потом говорила, что хотела как лучше, чтобы я не заснул за рулем. Ну а получилось как всегда. В общем, крюк мы сделали километров в 70-80, проехались по плотине Каховской ГЭС. А этих ночных мужиков и их ошеломленный испуг помним до сих пор.

Чудовище на пляже

            Вчера были под Евпаторией на пляже "Солнышко". Сын с товарищами решал там вопросы по организации Студенческой республики, а мы с женой мирно загорали и купались. Все было хорошо, только вот в ближайшем ангаре жило какое-то странное и невиданное доселе чудовище. Оно очень громко ревело-хрипело, хрюкало-пукало, и испускало еще, бог знает, какие утробные звуки. Иногда, правда, казалось, что там работает мощный дизель, и тогда мне искренне хотелось, чтобы у них быстрее закончился соляр. В общем, это чудище изрядно портило нам отдых.

При ближайшем рассмотрении, этот странный объект оказался фестивалем треш-металл музыки. По пляжу слонялось много патлатой молодежи в черных майках. У всех вид трехдневной небритости и немытости. Девушки, если они были просто подругами молодых людей, имели нормальный вид, а вот те, которые были в черных майках, то есть в теме – были какие-то мясистые и с бульдожьими рожами. Вся эта публика поглощала пиво декалитрами.

И я подумал, а 40 лет назад хиппи тоже так шокировали добропорядочную публику? Их музыка тоже казалась такой же нелепой? Я вот и в 50 лет люблю хард-рок, но вот этот треш мне кажется каким-то нонсенсом, тупиковой ветвью развития рок-н-ролла. Вся музыка уперлась только в бас и ударник, а если и есть вокал, то это какой-то предсмертный хрип. В общем, неимоверная тяжесть в ногах и в мозгах. И в тот момент мне так пронзительно захотелось послушать July Morning, хотя уже был августовский вечер!    

Август 2011 г.

ФАНТАЗИЯ НА НЕВОЛЬНУЮ ТЕМУ

Написано в 2007 году, под впечатлением Северодонецких событий.
Потом актуальность этой темы сошла на нет…
А как сейчас в 2014-м?


                         [Spoiler (click to open)]   ФАНТАЗИЯ  НА  НЕВОЛЬНУЮ  ТЕМУ.
(навеянная Бендеровскими Нью-Васюками)

                                    Вместо предисловия.

       В последнее время стало модно писать о виртуальной истории. О том, как могло или не могло произойти то или иное событие. Как могла произойти вся последующая цепь событий и измениться вся история в угоду тем или иным мировоззрениям. Несть числа и разного рода предсказаниям, касающихся будущего Мира, Цивилизаций, отдельных стран. Наверное, больше всего «повезло» в этом плане России. Уж сколько сценариев разрушения этой страны было предложено кровожадной публике. Справедливости ради, надо отметить, что не отстают от них и оптимисты. Сюжетов по возрождению Великой Империи тоже хватает, правда читать об этом как-то скучновато, и воспринимается это больше, как утопия. Так что только ленивый не терзает Россию на страницах своих научных или художественных трудов. За грандиозностью этой темы и страны в целом как-то потерялась тоже не маленькая страна Украина и все, что связано с ней. Вот я и хочу попытаться хотя бы чуть-чуть заполнить этот пробел. При этом я не скрываю, что озвучиваю и свои личные, шкурные, местнические интересы.


                 Великий развал.

       Вот уже более 15 лет на картах мира существует некое географическое образование, мировое недоразумение и историческая ошибка – Украина. Многие в мире до сих пор не знают о ее существовании. Так может быть и не надо заставлять их учить название и месторасположение этой страны? Ибо возможно скоро все это не понадобится. Самоистязающаяся страна, где одна половина населения пытается перетянуть в свою веру другую, скоро испустит дух, ко всеобщему «глубокому удовлетворению». Как это произойдет: то ли мирно по типу «бархатного развода» Чехословакии, то ли бурно и со скандалами, никто не знает. Ясно одно – Югославского варианта не будет. Не тот народ, не те политики, да и такого многовекового узла противоречий между тремя конфессиями тоже нет. В общем, не это является темой моего опуса. Я хотел бы представить, как события будут развиваться в дальнейшем, после Великого развала.

                 Итоги.

       После изнурительных заседаний политиков, юристов, бизнесменов, военных, ученых и представителей прочих элит, сопровождавшихся массовыми митингами, шествиями, метанием тухлых яиц и битьем посуды, состоялся развод. По моему мнению 12 областей: Харьковская, Донецкая, Луганская, Днепропетровская, Запорожская, Николаевская, Херсонская, Одесская, Кировоградская, Полтавская, Сумская и Автономная республика Крым вместе с вольным городом Севастополь отделяются от остальной части страны. Остатку со столицей Киев великодушно дозволено пользоваться названием Украина. Это новое государство моментально вступает в ЕС, НАТО, ВТО и прочее г…о, пристраивается к Западной цивилизации и ведет тихий, холуйский, паразитирующий образ жизни, навсегда исчезая из нашего сознания и страниц этого очерка. А что же с бунтарями?
       Крым и Севастополь переходят к России. Это восстановление исторической справедливости и плата за поддержку борьбы за независимость от Украины. Тем самым тут же решается проблема Черноморского флота. Он вновь обретает родную базу и становится по размерам и возможностям, по меньшей мере, сопоставимым с турецким.
       Остальные 11 областей вряд ли захотят терять только что приобретенную независимость. Р. Ахметов сотоварищи не готовы вот так сразу бросаться в конкуренцию с Северным медведем, и справедливо захотят оградить свои владения государственными границами. Они (эти области) образуют новое государство, название которому еще предстоит выбрать. Пока же назовем его, к примеру, Восточной Украиной (варианты – Новороссия, Малороссия).
Приднестровье образует полноценное государство, имея рядом мощного и дружелюбного соседа, являющегося к тому же и мостиком с Россией.
Следом за определением названия новообразования (а может быть и раньше) встанет вопрос о столице. И вот тут страсти разгорятся нешуточные, поскольку сразу несколько городов будут претендовать на почетное (и выгодное) звание столицы. Это Харьков, Одесса, Днепропетровск и Донецк.


                                Столица.

                  Рассмотрим всех кандидатов:

                              Харьков.

Этот город имеет наибольшие притязания на получение статуса столицы:
1. Это самый большой город в новой стране.
2  Он уже был столицей в прошлом Советской Украины.
3. Крупный промышленный, культурный, образовательный центр и транспортный узел.
4. Большой интеллектуальный потенциал.

Но есть и недостатки:
1.   Расположен с краю страны и влияние на юго-западные регионы будет недостаточным.
2.   Находится слишком близко к границе, пусть даже это граница с дружественным государством.
3.   Слишком суетлив для политических мужей из-за обилия заводов и институтов.
4.   Наводнен транзитниками, торгашами-челноками, в том числе и лицами кавказской, вьетнамской и африканской национальностей.
5.   Студенты – легкая добыча для экстремалов в плане организации всякого рода демонстраций и беспорядков.
6.   Мое личное мнение – некрасивое название.


                              Одесса.

Плюсы:
1. Прекрасный город у моря.
2. Тоже крупный промышленный, культурный, образовательный центр и транспортный узел.

Минусы сходны с предыдущим претендентом:

  1. Также расположен с краю страны, только уже с другого, и влияние на северо-восточные регионы будет ослабленным.

  2. Также суетлив, множество заводов, летних санаториев, перегружен как транспортный узел.

  3. Также наводнен приезжими, туристами, моряками, челноками, цыганами, жуликами и потерпевшими от них. И тоже полный интернационал.

  4. К тому же город слишком легкомысленный для столицы. Пусть он остается столицей юмора, городом моряков и летних туристов.


                            Днепропетровск.

Плюсы:

  1. Идеальное месторасположение для будущей столицы в центре страны.

  2. Город изначально строился в XVIII веке как столица будущего государства Новороссии.

  3. Мощные высокоточные производства – источники интеллектуального капитала.

  4. Город на Днепре, большие возможности для отдыха и строительства «Рублевок».

  5. При желании и достаточных средствах, город быстро приобретет глянец и столичный лоск.

Минусы:

  1. С культурой вот как-то недостаточно, но это поправимо.

  2. Обилие заводов, в т.ч. и  вредных производств.

  3. Но самое главное, против этой кандидатуры наверняка энергично выступят «донецкие», главные конкуренты «днепровцев» за право считаться экономическими хозяевами страны.

  4. Опять же мое личное мнение – слишком длинное название, сложное для раскрутки за рубежом и для запоминания. Может стоить сократить (на Днепр или Днепровск)?


                               Донецк.

При всем моем уважении к данному городу, у него все же недостатков больше, чем преимуществ.

Плюсы:
1.   Большой центр.
2.   Большие финансовые поступления региона.
3.   Поддержка мощной и самой активной силы «Регионалов».

   Минусы:

  1. Обилие вредных производств.

  2. За исключением респектабельного центра, остальная часть города представляет из себя или промышленные объекты, или спальные районы, несет на себе явные черты провинциальности.

  3. Лунные пейзажи терриконов и предместий, к тому же степь да степь кругом. А где же политикам свои дачи строить?

  4. Город окружают депрессивные районы, населенные самой активной и непредсказуемой братией – шахтерами. Политикам будет неуютно себя чувствовать и жить в этом городе.

  5. Дефицит культурного досуга.

  6. Ну и симметричное противодействие «днепровской мафии».


Как я уже упоминал выше, битва за «столицу» будет серьезной. Каждый город достоин этого звания, и каждому будет обидно, если это право достанется конкуренту. Страсти вновь накаляются. Каждый бьет себя в грудь, доказывая у кого больше орденов, полученных в борьбе с «померещенными» (оранжевой заразой), а, следовательно, больше прав на лакомый кусок. Возникает призрак нового раскола. И что – тупик?

                               Темная лошадка.

   И тут на сцене появляется некий человек, мэр какого-то малоизвестного городка (я его вижу, почему-то, в слегка помятом пиджаке и в старомодной шляпе). Он начинает свою речь, его поначалу почти не слушают, занятые разборками между собой. К тому же он начал издалека, что-то несет про Австралию. Какая там, к черту, Австралия? Это где, за Антарктидой что ли? Но, прислушавшись повнимательнее, многие начали смутно улавливать какой-то смысл. А смысл этот заключался в том, что в далекой Австралии, в далеком 19 веке уже происходили подобные события, стояла схожая проблема. Два уважаемых города, равных по величине, могуществу и влиянию, Мельбурн и Сидней, претендовали на то, чтобы стать столицей нового, независимого государства. И тоже чуть не передрались между собой, пока не приняли соломоново решение построить новую столицу, расположенную между этими городами, которую назвали Канберра. Нам бы перенять опыт этих далеких австралийцев, вещал провинциальный мэр. К тому же и строить новый город не надо. Он уже построен и существует более 300 лет. Называется – Славянск, кстати, весьма символическое название для столицы нового, славянского по сути государства.
   Первая реакция на это заявление – естественна. Это немая сцена. Вторая – это бред, это невозможно в нашей стране. На том и разошлись. Но вечером, во время обильных ужинов, у представителей элит в слегка захмелевших головах нет-нет да и возникал образ чудака-мэра и его странных идей. Некоторые даже, любопытства ради, поискали этот городок на карте, чертыхаясь про себя, что днем поленились узнать, в какой же области находится этот Славянск. И на какой слог следует ставить ударение?
   На следующий день начали обмениваться мнениями, вспомнили вчерашнее, решили заглянуть в проигнорированные накануне буклеты с информацией о неизвестном городе. А написано там было следующее.

            «Почему Славянск претендует на звание столицы»

  1. Славянск расположен примерно посередине между тремя из четырех соперничающих городов: Харьковом, Донецком и Днепропетровском.

  2. Связан с ними хорошими коммуникациями (авто и ж/д дорогами), правда с Днепропетровском чуть хуже.

  3. Район Северного Донбасса, в котором расположен город, далек от шахт (и бунтарей-шахтеров).

  4. В самом городе многочисленные производства времен социализма благополучно скончались, и осталось только расчистить территории.

  5. Рядом находятся отличные рекреационные зоны: Славкурорт и район Северского Донца – вот где хорошо будет обитать власть имущим!

  6. Сам город имеет историю (не очень яркую, но самобытную).

  7. Город компактный, лишенный гигантских пустырей между районами, имеет уютный центр, который только нужно облагородить интересной архитектурой правительственных зданий, много зелени. В целом есть все предпосылки стать столицей, удобной для работы и проживания (по типу Бонна, Канберры или Веллингтона).

  8. Рядом находится Святогорский монастырь, который можно сделать резиденцией главы Православной Церкви в Восточной Украине.

  9. Симпатичное, легко запоминающееся, символичное название.

Недостатки и проблемы, требующие своего решения:

  1. Общее запустение города, разбитые улицы – логично будут решены во время общей реконструкции города для подготовки его к статусу столицы.

  2. Мертвые производства – требуют сноса, зато освобождаются большие площади для строительства правительственных учреждений.

  3. Отсутствие аэропорта в самом городе – зато рядом в Краматорске есть маленький, но уютный аэропорт, в прошлом база ВВС, обладающий хорошей ВПП. Представляется, что с приобретением Славянском статуса столицы, вряд ли сильно увеличатся пассажиропотоки, страна компактная – проще передвигаться ж/д и автотранспортом. За рубеж можно летать из Донецка или Харькова. А вот для вылета и приема VIP-гостей Краматорский аэропорт подходит идеально, остается только построить прямое шоссе к центру Славянска.

  4. Узкое шоссе к Харькову и отсутствие прямой дороги на Днепропетровск – это общая беда всей страны, будет решаться комплексно в рамках строительства новых и реконструкции уже имеющихся дорог.

Представляется, что в случае принятия положительного решения и выделения необходимых средств, к слову, гораздо меньших, чем понадобится для реконструкции Днепропетровска (да и заводы оттуда удалить нереально), город можно подготовить к приему правящей элиты за 3-4 года. Все это время столица может находиться в Харькове.

                 Реакция и последствия.

       А что, в этом что-то есть! Идея жить и работать в спокойном, уютном, красивом городе, отдыхать в «Донецкой Швейцарии» многих привлекла. К тому же решаются многие спорные вопросы. Славянск может стать, как бы, территорией, выведенной за рамки конфликтов интересов, территорией одновременно и ничейной, и общей, своего рода арбитром в региональных спорах и амбициях. В общем, своеобразный «Округ Колумбия». Не сразу, но все же довольно быстро, общее мнение склонилось в пользу принятия положительного решения. И такое решение было принято.

                Общая концепция развития города.

       Представляется, что центр будет застроен правительственными учреждениями, стилизованными под сталинский неоклассицизм (разумеется, модернизированный). Общей доминантой станет плотная 5-6 этажная застройка, квартального типа с внутренними дворами.
Главная площадь полностью реконструируется – здесь будет ядро госучреждений. Кварталы, примыкающие к ней с севера (от ул. Ленина до Ю. Коммунаров) – частично госучреждения, частично элитные магазины, театры и т.д. Сохраняются такие дома, как «Нива», «Диамант», 19-магазин и близнец напротив него через ул. Шевченко. Они становятся центрами кристаллизации, образцом для творческого подражания остальным строениям, которые будут воздвигнуты взамен снесенным «коробкам». 
Кварталы, примыкающие к площади с юга вплоть до площади Семейко, также станут нести столичные функции. Сохраняются дома САТУ ГА (напротив универмага «Юбилейный» - сам же универмаг исчезает), Главпочтампа, «Армянский» дом.
На запад: сохраняются угловой дом с кафе (угол ул. Ленина и площади), ДК им. Ленина,  новые кирпичные высотки и, возможно, здание типографии газеты «Коммунист». Вообще кирпичные высотки, допускающие большое разнообразие форм, должны стать своеобразной визитной карточкой города.
       На востоке – несколько кварталов столичных учреждений, а далее гигантский частный сектор, вплоть до Славкурорта - большое поле для строительства посольств.
       Жилой массив на бульваре Пушкина сносится, земли (в т. ч. и парк) осушаются и на этом месте воздвигается элитное жилье.
       Парк реконструируется и занимает весь квартал. Завод «Металлист», это недоразумение, призрак прошлого исчезает в облаке пыли. Что делать с комплексом зданий САТУ – не знаю. Лучше всего их снести и построить комплекс гостиниц. Здесь же рядом лучше всего построить городской стадион, небольшой, уютный, чисто футбольный.
       Завод АИЗ – сносится, как расположенный слишком близко к центру. Производство переносится на однопрофильный СЗВИ. Единственная отрасль, не считая пищевой, которая наверное будет развиваться, не мешая жизни столицы – это производство керамики. Можно также оставить экзотическую карандашную фабрику.  
       Район Артема временно можно сохранить как спальный район (а заодно и как архитектурный памятник  Примитивизма эпохи социализма.)
       В целом, нет смысла перечислять все возможные проекты перестройки города. Главное – нужна внятная и яркая градостроительная идея.
       Что касается дорог, вернее улиц. На мой взгляд, целесообразнее перейти на булыжное покрытие, которое прочнее асфальта и более жаростойкое. Я представляю, что при слове булыжник любой советский автомобилист невольно вздрогнет и будет прав. Каждый вспомнит эту изматывающую душу тряску и боязнь потерять части автомобиля при езде по таким мостовым. Камни как будто специально укладывались гранями и углами вверх. Но поверьте автору, который видел булыжное покрытие в Голландии, это просто прелесть. Машины слегка шуршат по идеально ровному покрытию. Выглядит оно более эстетически, особенно, если используются камни разных цветовых оттенков.  Остается вопрос как это покрытие переносит снег и гололед, а также решить краеугольную проблему с ремонтом коммуникаций, приводящую к бесконечным разрывам улиц. И если на современном этапе развития технологий можно обойтись без централизованного отопления, то как быть с водой и канализацией? В любом случае – это вопрос к специалистам, которые могут воспользоваться европейским опытом.
       Не останутся в стороне и окрестности Славянска. Им тоже доверят некоторые столичные фунцкции. Так в Николаевке можно расположить военное ведомство (Пентагон). А в лесах под Брусино надежно спрятать от посторонних глаз разведцентр (Лэнгли). Ну о Святогорске, как резиденции местного патриарха, уже упоминалось ранее. Там и строить ничего не надо – все готовое уже есть.
       В общем, планы гигантские, и славянцам можно будет достаточно много потерпеть и пережить этот переходный этап перестройки центра. Зато в будущем станет реально не только жить и работать в красивом, удобном и престижном городе – столице новой страны, но и с честью проводить межпланетные шахматные турниры.  


       Борт траулера «Independent-1», Мускат, Султанат Оман. Май 2007 г.