О переименованях городов

         На днях, наткнулся на материал о переименованиях городов. Речь шла о Кирове. Упоминались социоисследования, опросы, в которых местная молодежь была категорически против переименования города в его историческое название Вятка. Аргументы были простые и понятные: Киров – звучит гордо и стильно, это большой и солидный город. В то время как Вятка – полная деревенщина. Со своей стороны добавлю, что это название еще и смешное: Вятка – взятка. Или ветка?

         И тут мне вспомнилась подобная моя личная коллизия с одним из «наших» городов: Луганск – Ворошиловград.
В прежние времена мне много раз доводилось ездить на поездах Симферополь – Ворошиловград (до Донецка) и Киев – Ворошиловград (на участке Лозовая - Славянск). Оба поезда слыли фирменными, с белыми занавесочками на окнах и накрахмаленным бельем. А еще была футбольная команда «Заря» Ворошиловград, чемпион СССР 1972 года. Да, когда это было!.. Так вот, никогда не бывал в упомянутом городе, но он представлялся мне большим и солидным, почти таким, как на логотипе вагонной таблички. Именно таким и должен был быть город, футбольная команда которого стала чемпионом страны.
Прошло время… Выяснилось, что товарищ Ворошилов был большим говнюком, и город переименовали… и вот сейчас он снова Луганск… В моем представлении, это даже не Славянск, а так… Одним словом, глухая провинция, село…. Стоит ли говорить о том, что Луганская «Заря» звезд с неба не хватала…

         Ноябрь 2015

Полуношнику об Азербайджане.

                             
        Полуношник – это, конечно же, ты, ибо прислал ссылку (на статью) без четверти полночь.
Автор утверждает:  «Путешествовать по-моему надо не только глядя на красивые здания и фотографируя их. Путешествовать надо глубже. Чаще общаться с людьми». Я согласен с третьим предложением, а с первыми двумя – категорически нет.
      Насчет уровня жизни. Азербайджан недавно пережил двукратную девальвацию маната. Соответственно и цены взлетели. Но это было уже после моего отъезда из страны. А до этого уровень жизни простого народа (из общения с людьми) был примерно таким же, как и на Украине, соответственно до ее «Революции гидкости». Я имею в виду цены и зарплаты. Социальные лифты практически не работают, тут автор прав. Но где они работают? В России или на Украине? Гигантское расслоение между богатыми и бедными? Так то же самое и в наших странах. Не понимаю, почему автор так сокрушается по этому поводу.
       За три года моих частых визитов я никогда не сталкивался с проблемами на границе и таможне. Ни-ког-да! Может быть потому, что я был «под крышей» иностранной компании. Азеры, как все восточные люди щепетильно относятся к власти и иностранцам, проявляют к ним лояльность, граничащую с подхалимством. Так что возможно таможенники отыгрываются на простых турЫстах. Не следует забывать, что во всех этих странах (России, Украине, Азербайджане) таможня, наряду с другими силовыми ведомствами считаются «хлебным» местом, и люди платят огромные деньги, чтобы туда устроиться. Вот и надо же на ком-то отыгрываться, на ком-то зарабатывать )))
       Что касается грязи, то я ее нигде не видел. Да, машин катастрофически много, а зелени катастрофически мало. Но грязи и мусора не встречал. Был пару раз в спальных и окраинных районах – машина по пути завозила моих местных коллег. Но и там все было обычно. Скромненько, серенько, но не грязно. Так что по отношению к автору можно сделать вывод «свинья всегда грязь найдет» )))
        Природа действительно блеклая. Зелень какая-то неяркая. Вроде и море и пляжи есть, но и они выглядят сиротливо по сравнению с Черным морем. Плюс нефтевышки на горизонте, плюс нефтяные пятна на воде, плюс серые холмы в окрестностях. Город окружен равниной, обильно усеянной озерцами размером с лужи. Холмы начинаются к югу, где мы базировались. Кавказские горы начинаются далеко от Баку. При этом местные говорят, что самые красивые места на Кавказе - в Грузии. Да и Каспий намного хуже Черного моря (с точки зрения летнего отдыха) – ветра, пыль.
        Есть еще неоштукатуренные частные дома. Эта черта присуща и крымским татарам. То есть эти народы вообще не видят смысла в красивом окружении, вааще! Но это все на окраинах. В центре же все цивильно и красиво. Я часто сравнивал Баку с Киевом. Там нет такого грандиозного проекта, как Крещатик (ограничились Домом правительства), но в целом зона красивой архитектурной застройки, по-моему, намного обширней.
        А вот о чем автор не упомянул, так это о «Потемкинских деревнях». То что в центре множество дорогущих отелей это сущая правда. Но по дороге в аэропорт на проспекте имени (кто бы сомневался) Гейдара Алиева есть несколько кварталов новеньких многоэтажных домов, выполненных в одном стиле. По ночам они все с подсветкой. Создается впечатление, что там кипит и бурлит жизнь. Но все это великолепие безжизненно. Как тот китайский город призрак. Возможно ситуация уже изменилась. Говорили, что это будущая олимпийская деревня. Я уехал из Баку в декабре 2014 года, а летом следующего, 2015 года, в Баку прошли так называемые Европейские олимпийские игры. Местные наивно считали это настоящей Олимпиадой и очень этим гордились))). Статус этих игр лично мне непонятен. Зачем затевать еще локальные олимпиады? Чем больше таких соревнований, тем меньше эффект от каждого из них. Тем не менее, Азербайджан успешно провел Первые Европейские Олимпийские игры. Провел с таким размахом, что вся спортивная общественность  заголосила, что никто в Европе не сможет поддержать такую высокую планку. Учитывая невысокий интерес европейцев к новому экзотическому соревнованию и практицизм кризисной Европы, появилось мнение, что первые такие игры могут стать и последними. Я к чему все это веду. Возможно эти кварталы после евро-олимпиады уже заселены. Но в целом новое жилье в Баку действительно очень дорого и основной массе не по карману. Не знаю как у них там с банковскими кредитами, но думаю, такая же …опа как и у нас сейчас.
       Напоследок о предложениях новых поездок. Не знаю как в Ереван, а в Батуми с удовольствием бы съездил. Лучше на круизном теплоходе линии Одесса – Батуми времен Союза…

      2015 год

Баку

          Второй день сижу в гостинице. Какая-то неопределенность с рейсом… Жаль, что привязан к гостинице, ибо забрать могут в любой момент, а у меня нет местной телефонной карточки для связи с офисом. Здесь, как и в России, с этим вопросом для иностранцев сложности. Проще попросить кого-то из местных, чтобы он оформил ее на себя. Но до этого момента в этом необходимости не было. Тем не менее, и вчера и сегодня я делал по утрам короткие вылазки в город для покупок, благо поселили меня в самом центре города, и все магазины рядом, под рукой. В общем, походил по улочкам, немного фотографировал на мобильник. Как и год назад ощущения остались неизменными. Баку мне явно нравится, во всяком случае, с чисто внешней стороны. Город очень красив, а летом еще и зелен, часто встречаются скверы и площади, иногда фонтанами или детскими площадками. В иных областных центрах тоже есть интересные центры города, но стоит отойти чуть в сторону, как взгляд натыкается на безликие административные здание более поздних эпох, хрущевки или 9-этажки, и видно, что раньше здесь или ничего не было или был частный сектор. В Баку же можно ходить по центру квартал за кварталом в любых направлениях, и везде встретишь помпезные и красивые дома. И в этом он похож на верхний Киев. Чувствуется их некая столичность. Выдержана преемственность поколений, видно, что оба города постоянно застраивались в течение последних 150-200 лет. Может быть даже в Баку зона такого стильного центра и больше, нежели в Киеве, но не стоит забывать что Киев подвергся разрушениям во время Второй мировой. В общем, гулять по Баку весьма приятно. Этому также способствует отсутствие снега и слякоти, а также чистые дороги и тротуары.

         Моя гостиница называется «Balion Hotel» и располагается в старинном 2-этажном здании, явно перепланированным в новейшие времена. Улочка тупиковая, выходит на пешеходную площадь Фонтанов, поэтому автомобильного движения на ней нет. В основном все машины здесь стоят припаркованными с утра до вечера. Вокруг много деревьев, видимо летом здесь очень уютно. Рядом много баров, пабов, ресторанчиков. Но не сказал бы, что ночная жизнь здесь бурлит. Вообще создается стойкое ощущение, что в Баку предложение по части гостиниц и ресторанов явно превышает спрос. Для местных их количество – явно перебор, а для иностранцев… Ну кто поедет сюда отдыхать? Ума не приложу. Если брать в расчет жителей России или других стран бывшего Союза... Это в советские времена сюда охотно ездили за восточной экзотикой или для отоварки у местных цеховиков. Сейчас же есть другие, более популярные направления туризма. А товары здесь также вторичны, как и у нас. Все везется из Дубаёв, Туреччины или Поднебесной. А для европейцев Баку – это слишком далеко. Им проще побывать где-нибудь в Милане или Лиссабоне. Тоже красивые города, но гораздо ближе и географически и ментально. Ехать отдыхать на противоположный край Европы, в бывшую окраину России как-то неразумно. Вот и не едут. Тем более, что на морской курорт, Баку явно не тянет. Вроде бы здесь есть море, песчаные пляжи, жаркое лето. Но частые и сильные ветра (даже летом), поднимающие тучи пыли и песка, делают здешний климат весьма неуютным. Своими глазами видел, как летом пустуют роскошные туристические комплексы, во множестве расположенные вдоль побережья. К тому же вид нефтяных вышек в море и промышленный дизайн на берегу тоже не способствуют приятному времяпровождению. По дороге на аэропорт располагаются несколько кварталов новых жилых домов. Они тоже очень красивые, по ночам расцвечены внешней иллюминацией, но окна темные. В них никто не живет. Я спросил водителя, для кого построена эта красота? Он пожал плечами, вроде для иностранцев, ибо для местных дорого. Ну не наберется здесь столько людей с тугими кошельками! А иностранцы кто? Да, в основном, рабочие и инженеры нефтепромыслов. Это тоже вполне простые люди. Им роскошь не нужна. Им надо подзаработать денег для себя. За этим сюда едут. Вот и стоят местные потемкинские деревни пустующими.

           К слову, местные дороги впечатляют. Очень качественно сделаны, что шоссе, что улицы города. И в этом местные – молодцы! А вот с машинами – явно перебор. Отношение к машинам, как к средству самоутверждения, у азербайджанцев еще более гипертрофировано, нежели у русских. В отличие от того же Киева, здесь не увидишь маленьких машин, удобных для городской тесноты и пробок. В Баку считается, что авто должно быть или большим или очень большим. Чтобы в салоне было много места для важного надувания щек. Пробки в центре – постоянное явление. Все улочки в центре заставлены припаркованными машинами. Из окна моей гостиницы виден пустырь снесенного ранее дома, огороженный забором. Но пока стройка нового дома не началась, забор в одном месте сломали, и это место используется, как стоянка. Из машин – очень много джипов и мерседесов. Доля новых машин, по сравнению с Украиной, все же меньше. В основном здесь господствует вторичный авторынок. Везут в основном из Грузии. Этой теме посвящены и автожурналы и сайты интернета. Отдельной строкой стоят машины советского и российского автопрома. Они напоминают, что когда-то эта страна, как и мы, было частью одной Империи.       

        Апрель 2013

Краснодар

Привет из Краснодара! Остановились мы в прекрасной однокомнатной квартире родственницы, расположенной в новом 16-этажном доме. Из окна открывается великолепный вид на … гаражный кооператив. А улица, на которой стоит этот дом, имеет замечательное название – Проспект Чекистов. Любят в России эту профессию, особенно при нынешнем президенте ))). Сам дом снаружи тоже довольно примечательный, ибо в отличие от всех соседних собратьев, обильно украшен жовто-блакитным цветом. Делаем вывод, что строили его «наши люди». Микрорайон расположен в одном краю города, а больница – в противоположном. Туда добираемся на трамвае через весь город. Дорога дальняя, в пути 45 минут, а с учетом ожидания трамвая и пешего участка, получается больше часа. Это только в одну сторону. Путь начинается мимо прачечной, обозначенной огромной вывеской и заканчивается на остановке Академии культуры, что напоминало известный анекдот о взаимосвязи этих двух учреждений.

Только сегодня я ездил три раза в обе стороны, что позволило лучше разглядеть город. Что можно сказать? Краснодар - самый эклектичный город, который мне когда-либо доводилось видеть. Общая доминанта – частный сектор с хаотичным вкраплением разнообразных административных и прочих домов. На окраинах, как и полается, спальные микрорайоны, в одном из которых мы и живем. Это очень похоже на Славянск, только в большем масштабе. Обилие частных домов в центре и везде, много жилых высоток и практически отсутствующий «средний класс» архитектуры. Такое впечатление, что сталинская эпоха прошла мимо этих мест. Видимо, край не снискал монаршей милости в виде возведения помпезного центра, как это было скажем в Донецке или Днепропетровске. То есть интересные дома, конечно, есть, но все они рассредоточены по разным «углам», и стильного центра здесь нет. Центральная улица - Красная ничем особым не выделяется среди остальных параллельных или поперечных ей улиц. Просто принято считать, что она центральная. Во многом Краснодар также похож на Симферополь. Обе столицы южных курортных зон несут на себе печать глухой провинциальности… Плюс здешние трамваи, которые мне тоже никогда не нравились, как вид транспорта. И дело не в тряске и вибрации во время поездок. Дело во внешнем виде прилегающей зоны. Там, где трамвайные пути – всегда разбитый асфальт, лужи, грязь, а если рельсы расположены в специальной зоне, то там бурьян по пояс. Не знаю, может быть где-нибудь в Праге или Берлине, трамвай симпатичное создание, а в наших краях имеем то, что имеем. Когда приходится ехать стоя, высокий рост не позволяет созерцать окрестности из-за низких окон вагона. Взгляд поневоле устремляется вниз, и утыкается на захламленные тротуары, разбитые обочины и грязь. Мусора много. Это, конечно, не африканские ужасы, но и до Европы также далеко. В принципе, в своем развитии в процессе эволюции мы как раз и застряли посреди между Европой и Африкой. Еще немного об улицах. Остановки по ходу маршрута были: ул. Харьковская, Тульская, МинскАя. Почему-то на одном из трамваев слово Минская произносилось именно с ударением на 2 слог. Хотя во всех остальных случаях звучало правильно. Также были замечены улицы Украинская, Славянская. Последняя, скорее всего, была названа в честь Славянска-на-Кубани.

        В принципе, можно посмотреть фото Краснодара на сайте Русские города.

Что мне особо запомнилось во время поездок, так это церковь "Ковчег", имеющая весьма необычную форму. Как по мне, по стилю она больше подходит Калининграду, чем Краснодару. Несмотря на относительно свежий возраст этой церкви, фото на сайте уже устарели. Прямо за церковью выстроен новый жилой массив 16-этажных красно-белых кирпичных домов. И теперь она стоит прямо на их фоне, вполне вписываясь в общую канву застройки. Чуть поодаль расположены еще более высокие дома, выполненные в новомосковском стиле, с нелепыми островерхими башенками на крышах. Это типа элитные дома с типа пентхаузами.
          Есть в городе и примеры иного рода. Например, так называемая «немецкая деревня», увиденная мною в прошлом году. Когда мы проезжали мимо нее на машине, возникает когнитивный диссонанс. Смотришь направо – высотки, Россия, налево – коттеджи, Германия! Направо – опять Россия… ))

         Еще некоторые наблюдения. Ну, например, об автомобилях. Как известно, тяга славянского человека к «демонстрации своего статуса» при помощи автомобиля не имеет аналогов в Европе. Что ярко проявляется и в Краснодаре. Кажется здесь автомобилизация дошла до своего абсурда. Похоже, люди просто не знают, зачем вообще нужен автомобиль. Они тупо возят свои задницы от дома до работы, от магазина к магазину. В центре все тротуары заставлены так, что трамвай еле протискивается между ними. Краснодар и Симферополь – города, в которых вообще не хочется иметь машину. Во всяком случае, ездить на ней ежедневно. Так, можно съездить раз в неделю за покупками в супермаркет, или на природу за город. Но каждый день стоять в пробках?! Извините…

        Также здесь часто можно видеть машины с правым рулем. Причем машины-то все простенькие: Мицубиси Лансер, например, или Нисан Микра. Таких полно и в нормальной комплектации. Зачем брать прули? И это выглядит каменным веком. У нас уже это давно в прошлом, а здесь… Ну я понимаю еще на Дальнем Востоке. Там почти все ездят на японском автопроме. И если его запретить, то в ответ можно получить революцию местного масштаба. Но что мешает российским властям запретить правый руль хотя бы на европейской части страны? Ну ладно, автотема неисчерпаема.

Пойдем дальше. Для начала – цитата из музфорума:

      Писатель Зиновий Зиник вспоминает: "Однажды я присутствовал при телефонном разговоре Юза Алешковского с редакцией газеты "Новое Русское Слово". Его речь, как всегда, изобиловала блестящими матерными неологизмами. Дело происходило в книжном магазине "Руссика" в Нью-Йорке, и меж книжных папок, сужая круги вокруг Алешковского, бродил незнакомец. По виду его можно было принять или за сотрудника ЦРУ, или за советского человека за границей: костюм чиновничьего покроя, стрижка под ежик и ни с кем не разговаривает.

     Когда Алешковский бросил, наконец, трубку, разочаровавшись в языковой восприимчивости "Нового Русского Слова", незнакомец обратился к Юзу со скромной почтительностью: "Вы писатель?" Юз подтвердил это предположение гордым кивком готовы. "Я так и думал, - сказал незнакомец, - вы употребляете так много новых русских слов!" Юз оторопел: советский на вид человек говорил без малейшего иностранного акцента. "Каких таких новых слов?! - недоумевал Алешковский, - Я разговаривал с мудилами из "Нового Русского Слова" - "Ну вот, например, мудилы. Я слышал о поэме "Лука Мудищев" Но что такое "мудилы"? Это слово ругательное или ласкательное?" - без тени юмора допытывался незнакомец.

      Профессионализм Алешковского взял верх над его недоумением: "Мудила - с окончанием на А - есть ругательное, в то время как мудило - с окончанием на О - есть ласкательное", - с педагогической доскональностью разъяснял Алешковский. Незнакомец с благодарностью занес эти сведения в записную книжку и, пожав руку Алешковскому, признался: "Я редко бываю в Нью-Йорке, и каждый раз возвращаюсь к себе в Буэнос-Айрес обогащенным. Вы знаете, русская община в Аргентине катастрофически отстала от современной русской культуры!"

       Это я к тому, что в каком-то смысле, мы в Крыму тоже развиваемся отдельно от метрополии. И вот возможность сравнить развитие русского языка, хотя бы на уровне магазинных вывесок )).

       Вот «перлы», увиденные мною: Алкотека, Окошкино, Мебелизация – они говорят сами за себя. А вот восхитительное название копи-центра: ЧертЁжик. Буква Ё выполнена в виде ёжика и зрительно делит название на два вполне самостоятельных слова. По всему городу меня преследовали вывески «Живое пиво с раками». Несколько таких заведений есть и на Чекистов. Я заглянул в один из них. Вместо обещанных 25 сортов пива, там было от силы 6 – 7, а вместо раков в наличии была только традиционная рыба. Но аргумент продавщицы прозвучал убедительно « – А вы приходите летом!» Что ж, поверим ей на слово и пойдем дальше. Как и положено в современных реалиях много иностранных названий. Помпезный дом возле центрального рынка называется Мальта (написано по-русски). Какое отношение имеют кубанские фермеры к острову на Средиземном море, остается только догадываться. Промелькнули бары «Hemingways Guest» и «Elvis». А вот гостиница-новодел «Hotel Milan». Правда, перед ее входом почему-то висят флаги с надписью «Hotel Marchenko». Причем они имеют королевский герб с литерой «А». Вполне возможно, что этот Марченко – владелец гостиницы. Но может быть - это новый самозванец, претендующий на Престол?! Однако больше всего меня потряс караоке-холл под названием «Чайковский». Так и представляется толпа, напившаяся пива и упоенно орущая под минусовку арию Ленского ))).

           Впрочем, судя по афишам на заборах, культурная жизнь города развивается довольно бурно. Приезжают сюда театр «Квартет и», Дмитрий Хворостовский, Александр Градский, Татьяна и Сергей Никитины. Много попсы: Алиса, Би-2, Чайф, наши «хохлы» Океан Ельзи и Ани Лорак, а также неувядающий Валерий Леонтьев. Иностранцы тоже не отстают: Тото Кутуньо, Хулио Иглесиас и гитарист группы «Scorpions» Michael Schenker (кажется так пишется). Самым экзотичным выглядел коктейль в одном флаконе: Iron Maiden, AC-DC, Rainbow, Black Sabbath, Dio и старина Эллис Купер  выступают на фестивале «Classic Rock», вместе на одной сцене …ДК железнодорожника (ха-ха!). Выяснилось, что вся эта сборная солянка - просто музыканты, некогда игравшие в этих знаменитых группах. Собрались кагалом, ездят по российским глубинкам, срубают бабло с доверчивых аборигенов )). Ничего личного, только бизнес. Ни старины Купера, ни бешенного Оззи там и близко не было.

Спортивная составляющая также не дает повода скучать. Местные команды играют в хоккей, баскетбол, гандбол, волейбол. В гости приезжают команды со всей России, много таковых из Сибири. Особенно порадовала афиша о предстоящем баскетбольном поединке. Она была снабжена огромной и яркой фотографией негра, простите, обамаподобного. Видимо это местная знаменитость, черная звезда, так сказать (или черная дыра для местного бюджета). Ну и не надо забывать о футболе. Просто сейчас не сезон, поэтому и афиш нет. Но в Краснодаре сразу две команды: «Кубань» и «Краснодар» играют в высшей российской лиге! И обе играют неплохо.

           Однако, единственной афишей, заставившей меня остановиться, была афиша предстоящего «Шоу гигантских мыльных пузырей с лазерной подсветкой». Вот оно! Вот то, что нужно нашему народу! Плечи сами так и распрямляются от гордости за человечество, за его тягу к неопознанному и прекрасному. Ведь это стоит на одном уровне с открытием атомной энергии и полетами в космос. Гигантские мыльные пузыри(!), да еще с лазерной подсветкой(!) будоражили мое воображение. Нет, определенно сегодня я не засну!   

Январь 2013 г.

УТРЕННИЙ СЕВАСТОПОЛЬ.

               
        Очень часто утром, после того как отвожу жену на работу, я пытаюсь попутно сделать какое-то доброе дело по хозяйству. То ли купить чего по мелочи, то ли пополнить счет на телефоне. Но всякий раз мои благие намерения неизменно разбиваются о непрошибаемую особенность нашего города, а именно маниакальную склонность его жителей к праздному образу жизни, страсти ко сну и поздней побудке. Попробуй найди открытую лавочку до 9 часов утра? Кукиш с маком! Все закрыто, как минимум до 10 часов, пока продавцы, считающие себя белой костью, не соизволят прийти на работу. Это поразительно контрастирует с малыми городами, в частности со Славянском (откуда я родом), где жизнь, по крайней мере, на базаре и в его округе кипит с 7, а то и с 6 утра.
        Как-то на Юмашевском рынке я разговорился на эту тему с одним из продавцов. Тот тоже приехал из глубинки и также поражался этой особенности наших горожан. Он даже попытался открывать свою лавочку пораньше, в расчете на ранних пташек. Но, увы, его расчеты не оправдались. Дело не пошло. Народ по-прежнему стойко дрых, не подозревая о новых перспективах на рынке. Так что дело не только в продавцах, но и в остальных гражданах, считающихся покупателями. В общем – замкнутый круг. Поскольку жизнь у нас в последние 20 лет такова, что почти все мы и покупатели, и одновременно продавцы (правда, есть еще одна массовая профессия – таксисты), то речь идет о всеобщей массовой спячке по утрам. И тот продавец с Юмашки тоже вынужден был подчиниться общему ритму. Система не прошибается одиночками, будь то отдельный продавец или, как я, ранний покупатель. Остается принять это, как данное, как аксиому. Это как: солнце всегда встает на востоке, а машина с крымскими номерами обязательно ведет себя на дороге по-хамски.
        Но бог с ними с магазинами. Сегодня утром в центре города, в ожидании открытия банка, я попытался выпить чашечку кофе. Естественно, дело было в полдевятого. Все кафе на Большой Морской еще были погружены в спячку. Я свернул на улицу Адмирала Октябрьского. Кофейный автомат у парикмахерской был без палочек-ложечек, а его табло ругалось по-итальянски. То ли он призывал испить ароматный напиток, то ли предупреждал: «не бросай денежку – пропадет». Я не рискнул совать туда купюры и пошел дальше.
        Мои усилия все же были вознаграждены. Я нашел кафешку с утренним кофе недалеко от остановки «Очаковцев». Есть все же люди в Севастополе, проявляющие утреннюю активность! Однако не долго я радовался за таких. Это кафе оказалось специфической категории. Оно оказывало срочную терапевтическую помощь страждущим утренним похмельем. Я сидел за столиком, окутанный вонью дешевых сигарет, за стойкой бара красовались незнакомые мне экзотические сорта водки аж по 15 гривен за бутылку, и это с барной наценкой!
       Кофе все же оказалось недурственным.
         С добрым утром, Севастополь!     


Август 2011 г. 

Байрес (Стратосфера)

Рейс на РТМ-С «Стратосфера», 1987 год.

                                 БУЭНОС-АЙРЕС.

       Город располагается в глубине залива Ла-Плата. Этот залив довольно мелководный, в нем проложен фарватер для проходящих судов. Мы обратили внимание на цвет воды в этом заливе. Она мутная и бурая. Но это не от загрязнений промышленными отходами. Этот цвет природный. В залив впадают полноводные реки Парана и Уругвай, они в своих водах несут много ила. Отсюда и такой непривычный цвет.
         Буэнос-Айрес издали впечатляет. Сразу видно – это очень большой город. На фоне садящегося солнца дома выглядят очень контрастно. Видны небоскребы, сгрудившиеся в одном месте.


       Порт очень обширный, причалы тянутся бесконечно один за одним. Вот прошли контейнерный терминал, зерновой, угольный. Самым экзотичным оказался терминал для погрузки живого скота. Впрочем, нас вообще в порту не поставили, а провели дальше, в судоремонтный завод “Astillero Tandanor”. Первое, что бросилось в глаза на этом заводе – обилие советских траулеров в ремонте, их было не меньше десятка. Большинство из них были мурманские. Также впечатляет большая платформа для подъема судов. Она приводится в действие с помощью 82 мощных лебедок (по 41-ой с каждой стороны). После подъема, пароход на тележках по рельсам откатывается на свое место. Всего на большой территории завода несколько таких мест. Таким образом можно одновременно доковать сразу чуть ли не десяток судов. Впечатляет!

        По приходу нам сделали пропуска для выхода в город. Они были своеобразные. На них вклеивалась фотография, писалась имя и фамилия, название парохода, а самое главное – ставился отпечаток большого пальца правой руки. Наверно все мы впервые в жизни столкнулись с процедурой снятия отпечатков пальцев. Эта тема вызвала в экипаже большое оживление и массу разговоров. Назывался такой пропуск – тархета (tarjeta) или просто тархетка.
        На следующий день – увольнение в город. Сформировали тройки-четверки, заказали автобус для экскурсии по городу. Гидом оказалась бывшая наша соотечественница Наталья. Она раньше жила в Москве, вышла замуж за аргентинца и к тому времени уже 5 лет жила в Буэнос-Айресе. У нее уже появился заметный акцент. По пути автобуса в центр она комментировала окружающее.

        Город произвел на меня неизгладимое впечатление. Огромный, широкий, с имперским размахом, очень зеленый, очень красивый и разнообразный. Центральные районы застроены помпезными правительственными домами XIX века. Мы проезжали мимо Дворца правосудия и возле Штаба флота. На входах стоят часовые в красивых мундирах, стилизованных под тот же позапрошлый век. Много памятников, скверов. Есть деловой центр с небоскребами, есть торговые районы. Проехались по самой широкой в мире улице «9 Июля» (с ее множеством полос движения в обе стороны, разделенных скверами). Эта улица пересекается с самой длинной в мире улицей Ривадавиа. Почему самой длинной? Да потому, что она заканчивается у чилийской границы. Так нам объяснила Наталья. Кстати, на углу этих двух самых-самых улиц было большое кафе с названием Ucrania, что по-испански означает Украина. Много эмигрантов осело здесь. Где-то я читал, что Буэнос-Айрес является самым европейским городом в Латинской Америке, эдаким южноамериканским Парижем, культурным центром всей Южной Америки. Мне не с чем было тогда сравнивать, я впервые оказался в тех краях, да и в Париже я не был, но это утверждение очень похоже на правду. Кстати, желающим посмотреть на Буэнос-Айрес, рекомендую посмотреть музыкальный фильм с участием испанского певца Рафаэля «Пусть говорят». Фильму, правда, уже более 40 лет, но что значит такой срок для города!

        Покатав нас немного по центру, Наталья, видимо не впервые проводящая подобные экскурсии для советских моряков, спросила:
- Ну что, будем продолжать экскурсию или по магазинам?
Народ в автобусе в едином порыве, как на партсобрании, воодушевленно воскликнул: « - По магазинам!!!»
Я искренне расстроился подобным массовым кретинизмом. Ведь у нас впереди еще два дня стоянки, купите еще свои цацки! Когда еще будет такая возможность посмотреть город? Но делать нечего, большинство у нас всегда право.
          Нас отвезли в торговый район и сказали, что автобус заберет нас в конце дня. Мы растеклись группами по этому «шанхаю». Большинство торговых лавочек принадлежало корейцам. Почти у всех на витринах красовались яркие плакаты «Seoul 1988». Корея готовилась к Олимпиаде, и заморские корейцы не отставали в патриотизме от своих коренных соотечественников. Интересной оказалась местная валюта. Денежная единица Аргентины называлась аустраль (Austral). Ее тогда недавно ввели взамен обанкротившемуся песо.


         Чтобы не заблудиться в огромном городе, нам всем выдали карты, на которых была изображена центральная часть города, с указанием места сбора на автобус. Считалось, что этого обширного района вполне достаточно для совершения всех мыслимых и не мыслимых покупок. После первого увольнения мы на пароходе обменивались впечатлениями. У всех все прошло в штатном режиме, кроме одной «четверки». Ее возглавлял 4-й помощник капитана, штурман, а в ее составе было 2 женщины. Посему на определенном этапе, группа поддалась женскому влиянию, и пошла по вполне определенным магазинам. Я уже раньше отмечал, что попасть в увольнение в одну группу с женщинами – это неудача и удача одновременно. Все зависит от того, что предстоит купить. Если шмотки, то это несомненная удача, ибо опытные тётки подскажут нам, тогда соплякам, что лучше и моднее для наших жен. А если цель – погулять или «по пивку», то этот вариант – откровенная неудача. Но распределение групп, как и погода, от нас не зависели…
        И вот эта группа шла по своему увлекательному, но очень замысловатому маршруту, пока в какой-то момент не обнаружили, что зашли куда-то не туда. Глава группы, штурман, попытался совместить реальную местность с картой, но у него это не получилось. Тогда они обратились за помощью. Местный дядька долго вертел карту и так и эдак, пока не вынес вердикт:
- Вот карта центра города, а вы находитесь здесь!
и он указал пальцем в пустоту, далеко за пределами карты.
        В азарте покупок группа ушла настолько далеко, насколько никто не мог предположить. Как добраться до автобуса, они, не обремененные знанием испанского, не поняли, поэтому вынуждены были раскошелиться на такси.
        Надо ли говорить, как они были расстроены фактом столь нецелевого расходования денег?!      

Операция хрусталь

         Баку, 1982 год. Летняя плавпрактика на судах «Каспнефтефлот».

         Однажды мы на пароходе проводили операцию «Хрусталь». Как известно, сдача пустых бутылок – была одним из столпов существования советского студента. На пароходе, как и в общаге, народ тоже пил, поэтому собрать сумку стеклотары не составило труда. Местные были «выше» этого, а нам в самую тему. Мы скооперировались с нашими с других пароходов, стоящих в портобазе и пошли на дело. Мы, это 4 практиканта и 3 большие позвякивающие сумки.
         Портобаза находилась рядом с большим окраинным жилым районом. Магазинов там хватало, а вот пункт приема мы знали только один. Но нам больше и не нужно. И вот мы вваливаем гурьбой в тесное помещение. Надо отметить, что очереди там не было. Видимо местные жители, как и моряки не практиковали сдачу бутылок. Как бы там ни было, но сидящий внутри хозяин пункта (не работник торговли, а именно хозяин по сути) при виде нас восторга не испытал. Он окинул взглядом наши сумки и процедил: « - Возьму по 10 копеек». Мы опешили. Это был удар под дых. Бутылки тогда стоили 20 копеек. Мы уже посчитали их количество, умножили на эти 20 копеек и разделили на стоимость портвейна «Агдам». Все было просчитано, и тут такой облом. На наш вопрос, почему так дешево, ответ был, что мол, слишком много бутылок, неохота с ними возиться. Что делать? Сдавать задешево было и невыгодно и унизительно.
         Мы вышли на улицу держать совет. Вскоре один остался в теньке охранять сумки, а трое разбежались по окрестностям в поиске альтернативного варианта. И вскоре таковой был найден примерно в километре от нас. Но сейчас, подойдя к цели, мы проявили хитрость. Рядом с пунктом не светились, заходили по одному через 15-20 минут после предыдущего. И таким образом сдали все бутылки именно по 20 копеек. Задание партии - операция «Хрусталь» была успешно выполнена!

Такси-блюз

         Октябрь 1996 года, Киев. Моя командировка в столицу вместо плановых 3 дней из-за форс-мажора превратилась в 2-недельную. На второй неделе я начал испытывать денежные трудности. Шеф, как мог, помогал мне из Севастополя. Но много он не мог позволить, ибо форс-мажор, как раз и был связан с тем, что нас кинули на большую сумму, и фирма испытывала серьезные трудности. Я начал экономить, перебрался в более дешевую гостиницу, но все равно было туговато. И тоскливо по вечерам.

       «И вдруг нечаянно мне совесть подсказала, - а не пошел бы ты работать на такси?!»
А что? Машина была. За первую неделю поездок по Киеву я привык к тамошнему движению, освоился в его географии и уже не путал Святошино с Троещиной. Каждое утро по дороге на правый берег я видел много голосующих людей, сам частенько  брал и подвозил, если было по пути. И еще обратил внимание, что подвозят людей многие. Не таксисты, а именно частники. Причем с любыми номерами, даже не с киевскими. А у меня тогда номера были МЯ. Никто, даже гаишники, толком не знали, откуда это. Многие местные вообще думали, что я из Киевской области, так как у тех были М I. Так что с этим проблем не было.

       «И я пошел на это каторжное дело». Стал по вечерам и ночам таксовать. Не буду здесь подробно описывать все перипетии этой затеи. Скажу, что в целом оказался в плюсах, хотя и было два «кидалова». Вспомню только один случай, самый прикольный:

         В тот вечер было довольно холодно, все давно уже оделись в куртки, поэтому голосующий товарищ сразу привлек мое внимание, ибо был не по погоде одет в легкий джинсовый костюм. Я притормозил. Ехать было недалеко, а клиент навеселе. Я набрался наглости и заломил неслыханную сумму, аж 10 гривен. Гривну тогда только ввели в оборот, и была она еще довольна крепкой. 10 гривен было, почти как 10 дойчмарок – приличная сумма по тем временам. Но товарищ не возражал, поехали. Смотрю, а он не только навеселе, в смысле выпимши, ему действительно весело. Его прямо распирает от чего-то смешного. Ему надо с кем-то поделиться. И он рассказывает мне свою историю.

        «Пришел к подруге с бутылкой вина. Классика жанра - ее муж в командировке, самое удобное время для визита. Ну расположились так хорошо, посидели, выпили, закусили. Пора уже приступать к главному блюду, в смысле, перебираться в постель! И тут послышался скрежет ключа в дверях. Муж вернулся! Что делать? Хорошо, что еще не разделись. Но все равно, куртка и ботинки остались в коридоре. Подруга сказала, что успеет их спрятать, а мне пришлось прыгать с балкона в чем есть. Хорошо, что был всего 2 этаж. Анекдот, да и только!»

         При этих словах я глянул на его ноги. Батюшки! А ведь действительно товарищ босой! В смысле, в одних носках. И это в такую погоду! Хорошо еще, что не было дождя. Но при этом ему было так весело оказаться в такой ситуации.
         В общем, заплатил он мне двадцатку, от сдачи отказался, так и пошел домой, босой, но веселый. Оптимист!    

Цюрупинск

         Дело было ранней осенью 1996-го. Моя вторая поездка из Севастополя в Одессу на рынок 7 км за покупками. Как и в первый раз, мы ехали вместе с женой и двумя соседками (для экономии, ибо все скидывались на бензин). И, так же как и в прошлый раз, мы выехали в 9 вечера, чтобы к раннему утру быть на месте. В первую поездку я ехал очень внимательно, смотрел по карте, запоминал дорогу, и поэтому мы доехали до цели без проблем. И вот вторая ходка. То ли я почувствовал себя знатоком дороги, то ли соседка заболтала меня, но в какой-то момент я почувствовал, что вроде бы еду не туда. Дело было уже глубокой ночью. По идее мы уже должны были въезжать в славный город Цюрупинск, но его все нет и нет. Я слегка волнуюсь, но вида не показываю. Наконец появляется какой-то населенный пункт, но знак с его названием отсутствовал. Вернее, перед первыми домами на обочине торчала какая-то палка. Видимо это и было когда-то название городка, просто добрые люди табличку сдали на металлолом. Еду я, значит, по этому городку и чувствую, что не узнаю дороги. Надо что-то делать, а где узнать, у кого? Даже гаишников не было. И вот впереди в свете моих фар появляются две тени. Это по обочине идут навстречу два мужика. Судя по их походке, они либо сильно уставшие, либо изрядно пьяны. Ну, я обрадовался такой оказии, притормаживаю возле них и спрашиваю:
            - Мужики, это Цюрупинск?
Их реакция меня поразила. Вот только что у них были довольные и расслабленные лица, как вдруг их исказила гримаса тревоги:
            - Как Цюрупинск??? Мы же были в Каховке!!!
Они в испуге начали озираться по сторонам. Но, видимо узнав родные места, они быстро успокоились и молвили:
            - Ну, мужик, ты нас напугал! Мы и вправду подумали, что нас занесло в Цюрупинск.
            Да, в 2 часа ночи мало ли кого и куда могло занести после хорошей вечеринки?! Всяко бывает, «Иронию судьбы» все помнят. Мы похохотали вместе, они пошли восвояси, а я достал карту. Оказалось, что соседка так заговорила меня, что я прозевал левый поворот и пошел на север. Она потом говорила, что хотела как лучше, чтобы я не заснул за рулем. Ну а получилось как всегда. В общем, крюк мы сделали километров в 70-80, проехались по плотине Каховской ГЭС. А этих ночных мужиков и их ошеломленный испуг помним до сих пор.

Дорожная история

     Я был свидетелем такой истории. Случилось это в далеком 79 году, когда я был студентом и о машине мог только мечтать. Поэтому все происшедшее я видел из окна автобуса. Мы отработали летнюю практику в Джанкое на местном консервном заводе и разъезжались по домам. На выезде из города, на встречной полосе, произошла небольшая авария. Так, пустяк, слегка столкнулись две легковушки. Но дорогу они перегородили изрядно. Образовалась приличная пробка, и наш автобус потихоньку полз, что и позволило мне все хорошо разглядеть.
      Итак, гаишники уже были на месте и оформляли протокол. При этом один из них стоял на проезжей части на изрядном удалении от края, так что встречному транспорту приходилось объезжать не только аварийные автомобили, но и его самого. Мент стоял спиной к потоку транспорта в эдакой вальяжной позе, мол, не трамваи – объедете. Да, важная деталь, накануне прошел сильный дождь, поэтому вокруг были грязные лужи. Машины объезжали место аварии аккуратно и не спеша. И вот проезжает очередная машина, «Жулька». За рулем - пожилой мужичек слегка интеллигентного вида. Он, видимо, засмотрелся на аварийные авто (во всяком случае, его голова была повернута в ту сторону) и не заметил стоящего перед ним бравого гайца. Дальше произошло следующее. Наверно все знают такую детскую шалость: когда человек стоит, опершись на одну ногу, и его неожиданно слегка стукнуть по задней части коленки, то нога подогнется, и он дернется. Так произошло и с этим ментом. Только он получил по ноге не ладошкой какого-то шалуна, а бампером этой «Жульки». Мент – такой же человек, как и все, и его реакция была такой же – сильно дернулся. Разумеется, он устоял на ногах, но при этом его фуражка слетела с головы и красиво плюхнулась аккурат во грязь. Похоже, водила «Жигулей» только тогда и заметил помеху перед собой. Ну а дальше была картина Репина «Приплыли!». Как сейчас помню разъяренный бычий взгляд гаишника на водилу и встречный затравленный взгляд кролика. Что произошло дальше – не знаю, так как автобус наконец проехал пробку и стал набирать скорость. Одно скажу, не хотелось бы мне оказаться на месте того горе-водителя!